Orelhão Lava Motor De Popa Seacoice S50-18301 Preto. O Lava Motor "Orelhão" da Seachoice (modelo S50-18301) é o acessório fundamental para a manutenção preventiva do seu motor de popa ou centro-rabeta. Também conhecido como "telefone", ele foi desenvolvido para realizar o adoçamento (limpeza) do sistema de refrigeração da sua embarcação logo após o uso em água salgada, suja ou barrenta. Sua função é simples, mas vital: ao acoplar o orelhão nas entradas de água da rabeta e conectar uma mangueira de água doce, você permite que o motor funcione a seco no carreta, expulsando todo o sal, areia e silte acumulados nos canais de refrigeração. Esse processo previne o entupimento das galerias e evita a corrosão interna precoce, estendendo consideravelmente a vida útil do seu motor e economizando muito em manutenção. O modelo conta com conchas (ventosas) redondas em borracha flexível, que criam uma vedação rápida e segura contra a rabeta. A haste em formato de "V" é confeccionada em metal de alta tensão e resistência, garantindo que as conchas fiquem firmemente pressionadas durante todo o processo. - Características: • Formato das Conchas: Redondas (universal), adaptando-se à maioria dos motores. • Material das Conchas: Borracha macia de alta aderência para melhor vedação. • Material da Haste: Metal rígido revestido, com efeito mola (clamp) para fixação firme na rabeta. • Conexão de Entrada: Padrão universal (rosca) para encaixe rápido de mangueiras de jardim tradicionais (1 polegada / adaptadores comuns). • Aplicação: Funciona em quase todos os modelos de motores de Popa e Centro-Rabeta que possuem captação de água lateral na rabeta. • Previne corrosão e entupimentos no sistema de refrigeração. • Modelo: Seachoice S50-18301 FAQ - Perguntas Frequentes: Serve para qualquer motor? Este modelo é considerado Universal e atende a 95% dos motores de popa (Yamaha, Mercury, Evinrude, Suzuki, Honda) e centro-rabeta (Mercruiser, Volvo Penta) que possuem a captação de água nas laterais da rabeta. Posso acelerar o motor enquanto uso o orelhão? Não é recomendado. O ideal é manter o motor em marcha lenta. Se você acelerar demais, a bomba de água (rotor) do motor vai "puxar" mais água do que a mangueira consegue fornecer, criando bolhas de ar e podendo danificar o rotor por superaquecimento. A marcha lenta é suficiente para realizar a limpeza. Com qual frequência devo usar o lava motor? Sempre que a embarcação for retirada da água salgada. Fazer o adoçamento do motor é a principal regra de ouro para não ter dor de cabeça com corrosão nos cabeçotes e galerias do motor no futuro.