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Ghp Reactor 40 Sol/Veleiro - Piloto Automatico - Core Pack
GAI000008

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Nosso sistema de piloto automático mais responsivo na água
- AHRS (Attitude Heading Reference System) de estado sólido de 9 eixos
- Minimiza o erro de direção, desvio do curso, o movimento do leme e o consumo de energia, proporcionando uma condução confortável
- Comissionamento e calibração mínimos
- Suporta modos de manutenção de direção, manutenção de vento, giro de passo e modos amura e jaibe

Com um pacote completo projetado para lanchas e veleiros, a Garmin traz uma avançada tecnologia marítima para o público náutico que antes estava disponível apenas para barcos comerciais. A série de piloto automático Reactor 40 é simplesmente o sistema de piloto automático mais responsivo que já oferecemos para o mercado.

Os pilotos automáticos Reactor 40 são muito versáteis. Os recursos de barco motorizados e à vela estão disponíveis em todos os pacotes principias, incluindo retenção de rumo, retenção de vento, amura/ jaibe, giros de passo e muito mais; basta escolher o piloto automático compatível com o seu sistema de direção. Se você não encontrar um Reactor 40 compatível, encontrará que o Reactor 40 mecânico / veleiro / solenóide é compatível com uma ampla variedade de sistemas de direção, seja hidráulico, acionador de cabo, mecânico e solenóide. Basta emparelhar o GRF™ 10 com o seu sistema de direção já instalado a bordo.

O pacote principal do piloto automático mecânico / veleiro / solenoide do Reactor 40 é ideal para veleiros e lanchas com sistemas de direção direta ou acionada por cabo. Este sistema de piloto automático abaixo do convés do Reactor 40 oferece aos capitães um “par extra de mãos” que eles precisam para operar velas, molinetes e rádios, sem se preocupar. Com seu AHRS de 9 eixos no estado sólido, o Reactor 40 é montado em qualquer lugar, em qualquer orientação e requer comissionamento mínimo.

AHRS de 9 eixos no estado sólido
Com seu AHRS de 9 eixos no estado sólido avançado, você pode montar o Reactor 40 praticamente em qualquer lugar, em qualquer orientação. Além disso, esse novo sistema minimiza muito o erro de rumo, o desvio do curso, o movimento do leme e o consumo de energia, proporcionando uma viagem confortável para todos a bordo.

Reage às condições
Este incrível piloto automático reage de fato ao mar para manter seu curso e direção. Mesmo quando o barco está inclinado e girando, você pode permanecer confiante de que o piloto automático do Reactor 40 o manterá no rumo desejado.

Comissionamento e calibração mínimos
Todos os pilotos automáticos requerem comissionamento e calibração - todos eles. Sabemos que você só quer entrar na água, por isso fizemos esse processo o mais rápido e fácil possível. Esse é o poder do simples.

Integração total com chartplotters Garmin
Combinado com um plotter cartográfico em rede Garmin compatível, você pode ter controle total do Reactor 40 a partir de onde estiver no barco. Além de manter seu curso em praticamente todas as condições climáticas e de vento, o sistema pode executar sem problemas uma variedade de procedimentos pré-programados de navegação e pesquisa. Além disso, com um chartplotter em rede Garmin compatível e os gráficos BlueChart® g2 Vision® (vendidos separadamente), você obtém recursos opcionais, como o Auto Guidance¹, que guia automaticamente os caminhos do GPS.

Mantenha o controle com a tecnologia Shadow Drive™
Em instalações hidráulicas, o pacote principal de piloto automático mecânico/ veleiro/ solenoide do Reactor 40 pode adicionar a tecnologia opcional Shadow Drive patenteada. Isso lhe dá a segurança de saber que você mantém o controle, mesmo quando o piloto automático está ativado. O sistema Shadow Drive desativa automaticamente o piloto automático se o leme for girado, dando a você a liberdade de manobrar o barco. O piloto automático é reativado automaticamente quando você mantém um curso estável.

Escolha entre 3 unidades de classe
O Reactor 40 está disponível com 3 drivers lineares (vendidos separadamente), capazes de acionar muitos sistemas de direção diferentes em embarcações de médio a grande porte (dependendo da instalação específica). Todos os drives lineares da Garmin incluem detecção de feedback do leme integrada.
- Unidade de acionamento classe A - até 28.500 libras de deslocamento
- Unidade de acionamento compacta classe B - até 48.400 libras de deslocamento
- Unidade de acionamento classe B - até 79.000 libras de deslocamento

Conectar-se a dispositivos em rede
O piloto automático do Reactor 40 é operado usando até 3 unidades de controle de leme GHC™. O GHC se comunica com o sistema de piloto automático através da sua rede NMEA 2000®, para que os dados de direção do piloto automático possam ser compartilhados facilmente com outros dispositivos. Isso habilita o MARPA e a sobreposição de cartas quando conectado a um chartplotter Garmin. Um controle remoto sem fio portátil opcional também está disponível; no entanto, para o mais alto nível de conveniência, controle o GHC usando um smartwatch multiesportivo marítimo quatix® 3 ou quatix 5 compatível.

Adicione ainda mais tranquilidade
Adicione um sensor de feedback de leme GRF 10 opcional e você poderá aprimorar ainda mais o desempenho do piloto automático do Reactor 40.

¹ A orientação automática é apenas para fins de planejamento e não substitui operações de navegação segura

Especificações
- Dimensões da CCU: 10,9 x 11,2 x 4,8 cm (4,3" x 4,4" x 1,9")
- Dimensões da ECU: 16,8 x 11,7 x 5,3 cm (6,6" x 4,6" x 2,1")
- Tensão de alimentação: 10 V a 30 V
- Temperatura operacional: -15°C a 60°C
- Corrente máxima sustentada pelo motor: 15 A
- Corrente máxima instantânea do moto: 40 A
- Corrente máxima da embreagem: 2,5 A (para unidades que requerem uma corrente mais alta que 2,5 A, um relé precisa ser adicionado ao circuito da embreagem)

Especificações de campanha/ alarme
- Dimensões (Comprimento × Diâmetro): 23 mm × 25 mm (29/32 pol × 1 pol)
- Peso: 68 g (2,4 oz.)
- Intervalo de temperatura: de -15 °C a 55 °C
- Comprimento do cabo: 3 m (10 pés)

Na Caixa

- CCU (Unidade do computador de percursos) do Reactor 40
- Visor de controle do timão GHC™ 20
- Unidade eletrônica de controle (ECU)
- Cabo de alimentação ECU
- Cabo de interconexão
- Campainha de alarme
- Cabos de extensão NMEA 2000® (2m)
- Conectores em T NMEA 2000
- Conectores macho e fêmea
- Documentação

Dispositivos Compatíveis
ECHOMAP™ Plus 93sv
ECHOMAP™ UHD 72sv
ECHOMAP™ Plus 72cv
ECHOMAP™ Plus 72sv
ECHOMAP™ Plus 73cv
ECHOMAP™ Plus 73sv
ECHOMAP™ Plus 74cv
ECHOMAP™ Plus 74sv
ECHOMAP™ Plus 75cv
ECHOMAP™ Plus 75sv
ECHOMAP™ Plus 77cv
ECHOMAP™ Plus 77sv
ECHOMAP™ Plus 92sv
ECHOMAP™ Plus 93sv
ECHOMAP™ Plus 94sv
ECHOMAP™ Plus 95sv
ECHOMAP™ Plus 97sv
ECHOMAP™ UHD 72cv
ECHOMAP™ UHD 73cv
ECHOMAP™ UHD 73sv
ECHOMAP™ UHD 74cv
ECHOMAP™ UHD 74sv
ECHOMAP™ UHD 75cv
ECHOMAP™ UHD 75sv
ECHOMAP™ UHD 92sv
ECHOMAP™ UHD 93sv
ECHOMAP™ UHD 94sv
ECHOMAP™ UHD 95sv
ECHOMAP™ Ultra 102sv
ECHOMAP™ Ultra 106sv
ECHOMAP™ Ultra 122sv
ECHOMAP™ Ultra 126sv
GPSMAP® 1022
GPSMAP® 1042xsv
GPSMAP® 1222
GPSMAP® 1222 Plus
GPSMAP® 1222 Touch
GPSMAP® 1222xsv Plus
GPSMAP® 1222xsv Plus Bundle
GPSMAP® 1222xsv Touch
GPSMAP® 1242 Plus
GPSMAP® 1242 Touch
GPSMAP® 1242xsv
GPSMAP® 1242xsv Plus
GPSMAP® 1242xsv Plus Bundle
GPSMAP® 1242xsv Touch
GPSMAP® 722
GPSMAP® 722 Plus
GPSMAP® 722xs
GPSMAP® 722xs Plus
GPSMAP® 722xs Plus Bundle
GPSMAP® 7407
GPSMAP® 7407xsv
GPSMAP® 7408
GPSMAP® 7408xsv
GPSMAP® 7410
GPSMAP® 7410xsv
GPSMAP® 7412
GPSMAP® 7412xsv
GPSMAP® 7416
GPSMAP® 7416xsv
GPSMAP® 742
GPSMAP® 742 Plus
GPSMAP® 742xs
GPSMAP® 742xs Plus
GPSMAP® 742xs Plus Bundle
GPSMAP® 7607
GPSMAP® 7607xsv
GPSMAP® 7608
GPSMAP® 7608xsv
GPSMAP® 7610
GPSMAP® 7610xsv
GPSMAP® 7612
GPSMAP® 7612xsv
GPSMAP® 7616
GPSMAP® 7616xsv
GPSMAP® 8410
GPSMAP® 8410xsv
GPSMAP® 8412
GPSMAP® 8412xsv
GPSMAP® 8416
GPSMAP® 8416xsv
GPSMAP® 8417 MFD
GPSMAP® 8422 MFD
GPSMAP® 8424 MFD
GPSMAP® 8610
GPSMAP® 8610xsv
GPSMAP® 8612
GPSMAP® 8616
GPSMAP® 8616xsv
GPSMAP® 8617 MFD
GPSMAP® 8622 MFD
GPSMAP® 8624 MFD
GPSMAP® 922
GPSMAP® 922 Plus
GPSMAP® 922xs
GPSMAP® 922xs Plus
GPSMAP® 922xs Plus Bundle
GPSMAP® 942
GPSMAP® 942 Plus
GPSMAP® 942xs
GPSMAP® 942xs Plus
GPSMAP® 942xs Plus Bundle

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