Cabo de Direção Multiflex SC-16-14 14 Pés Safe-T QC / NFB. Cabo de direção mecânica Multiflex com 14 pés de comprimento, aproximadamente 4,27 metros, desenvolvido para uso em sistemas de direção rotativa do tipo Safe-T QC e NFB (No FeedBack). É o componente que transmite o movimento do volante, através da caixa de direção, até o motor de popa, convertendo a rotação em curso linear de giro. A construção utiliza núcleo interno de aço de alta resistência com terminação roscada, deslizando dentro de conduíte revestido e lubrificado de fábrica. O revestimento externo é resistente à umidade, salinidade e atrito, protegendo o núcleo contra corrosão e travamento ao longo do tempo. O resultado é resposta direta ao volante, retorno consistente e curso uniforme para ambos os bordos. O padrão de acoplamento é compatível com caixas de direção rotativas Safe-T QC e NFB, permitindo substituição do cabo original sem adaptações, desde que respeitado o comprimento correto. Em sistemas NFB, o mecanismo antirretorno reduz a transmissão de esforço do motor para o volante, e o bom estado do cabo é essencial para que essa característica funcione como projetado. Cabos de direção são itens diretamente ligados à segurança da navegação. A substituição deve ser feita sempre que houver endurecimento do volante, ruído ao girar, folga excessiva, retorno irregular, corrosão visível ou dano no revestimento. O comprimento de 14 pés atende embarcações de porte médio a grande, ou instalações com console mais afastado da popa e roteamento com desvios internos. A medida correta deve ser conferida no cabo que está sendo substituído, considerando o trajeto real do roteamento e não a distância em linha reta. - Características: • Produto: Cabo de direção mecânica para motor de popa. • Comprimento: 14 pés (aproximadamente 4,27 m). • Aplicação: Sistemas de direção rotativa Safe-T QC e NFB. • Função: Transmissão do movimento do volante ao motor. • Núcleo: Aço de alta resistência com terminação roscada. • Revestimento: Conduíte protegido contra umidade e salinidade. • Lubrificação: Permanente, aplicada de fábrica. • Substituição: Direta, sem necessidade de adaptação. • Uso: Náutico, água doce e salgada. • Modelo: Multiflex SC-16-14. - Observações: • Item vendido individualmente. Não inclui caixa de direção, volante ou kit de fixação. • Confirme o comprimento medindo o cabo original ou o trajeto real de roteamento a bordo, incluindo curvas e desvios. • Verifique se o sistema instalado é rotativo do tipo Safe-T QC ou NFB antes da compra. • Evite curvas acentuadas durante a instalação. Raios muito fechados endurecem o volante e aceleram o desgaste do núcleo. • Aplique graxa marítima no tubo de saída e na haste de conexão ao motor, conforme orientação do fabricante do sistema. • Fixe o cabo ao longo do trajeto com abraçadeiras adequadas, evitando trechos soltos que gerem atrito ou vibração. • Após a instalação, gire o volante de batente a batente e confirme curso completo, livre e sem pontos duros nos dois bordos. • Nunca navegue com cabo apresentando travamento, folga anormal ou revestimento rompido. • Instalação por profissional habilitado é fortemente recomendada, por se tratar de item de segurança. FAQ - Perguntas Frequentes: Serve em qualquer direção de barco? Não. É específico para sistemas de direção rotativa Safe-T QC e NFB. Verifique o tipo de caixa instalada antes de comprar. Qual a diferença entre Safe-T QC e NFB? Ambos são sistemas rotativos. O NFB possui mecanismo antirretorno, que reduz o esforço transmitido do motor para o volante. O cabo atende os dois padrões. Como escolher o comprimento correto? Meça o cabo que está sendo substituído ao longo de todo o seu trajeto. Em instalação nova, meça o percurso real do roteamento, não a distância em linha reta. Vem com a caixa de direção ou o volante? Não. O produto é apenas o cabo de direção. Serve em água salgada? Sim. O revestimento é próprio para uso marítimo, incluindo água salgada. Precisa lubrificar? O núcleo já sai lubrificado e selado. A lubrificação periódica se aplica ao tubo de saída e à haste de conexão ao motor. Cabo mais longo deixa o volante mais duro? Quando corretamente roteado, o esforço permanece normal. O endurecimento costuma vir de curvas fechadas e sobra de cabo, não do comprimento em si. Posso usar um cabo mais longo que o original? Não é recomendado. A sobra força curvas fechadas, endurece o volante e reduz a vida útil do cabo. Como sei que meu cabo de direção precisa ser trocado? Volante duro, ruído ao girar, folga entre volante e motor, retorno irregular ou revestimento danificado indicam desgaste e exigem substituição imediata.