Cabo de Comando Multiflex EC-033-26 26 Pés Yamaha / Suzuki / Volvo. Cabo de comando mecânico Multiflex com 26 pés de comprimento, aproximadamente 7,92 metros, desenvolvido para aplicação em motores Yamaha, Suzuki e Volvo Penta. É o componente que transmite o movimento da alavanca da caixa de comando até o motor, atuando no acelerador ou na mudança de marcha, conforme a função em que está instalado. A construção utiliza núcleo interno de aço deslizando dentro de conduíte revestido e lubrificado de fábrica, com terminais próprios para o padrão de encaixe dos motores compatíveis. O revestimento externo resiste à umidade, salinidade, óleo e atrito, preservando o curso livre do núcleo ao longo do tempo. O resultado é acionamento macio, resposta imediata e engate preciso de marcha. Como cada função exige um cabo, instalações de acelerador e mudança utilizam duas unidades por motor. Em embarcações com dois motores, o conjunto total sobe para quatro cabos. O comprimento de 26 pés atende embarcações de grande porte com trajeto interno bastante extenso, comando em flybridge ou segundo posto de pilotagem. Cabos de comando são itens de segurança operacional. A substituição deve ser feita sempre que houver endurecimento da alavanca, atraso na resposta do acelerador, dificuldade para engatar marcha, folga excessiva ou dano visível no revestimento. A medida correta deve ser conferida no cabo que está sendo substituído, considerando o trajeto real do roteamento e não a distância em linha reta. - Características: • Produto: Cabo de comando mecânico para motor de popa e centro rabeta. • Comprimento: 26 pés (aproximadamente 7,92 m). • Aplicação: Motores Yamaha, Suzuki e Volvo Penta. • Função: Acionamento de acelerador ou mudança de marcha. • Núcleo: Aço de alta resistência com terminais padronizados. • Revestimento: Conduíte protegido contra umidade, óleo e salinidade. • Lubrificação: Permanente, aplicada de fábrica. • Substituição: Direta, sem necessidade de adaptação. • Uso: Náutico, água doce e salgada. • Modelo: Multiflex EC-033-26. - Observações: • Item vendido individualmente. Para acelerador e mudança são necessárias duas unidades por motor. • Confirme o comprimento medindo o cabo original ou o trajeto real de roteamento a bordo, incluindo curvas e desvios. • Verifique a compatibilidade do padrão de terminal com o motor e a caixa de comando instalados. • Evite curvas acentuadas durante a instalação. Raios muito fechados endurecem a alavanca e aceleram o desgaste do núcleo. • Em comprimentos longos, fixe o cabo em pontos regulares com abraçadeiras adequadas, evitando trechos suspensos. • Após a instalação, faça o ajuste do curso e confirme ponto neutro, marcha à frente e à ré com precisão. • Teste o funcionamento com o motor desligado antes de qualquer manobra na água. • Nunca navegue com cabo apresentando travamento, folga anormal ou revestimento rompido. • Instalação e regulagem por profissional habilitado são fortemente recomendadas. FAQ - Perguntas Frequentes: Serve para acelerador ou para marcha? Serve para as duas funções. A definição depende de onde o cabo é instalado. Quantos cabos preciso comprar? Dois por motor, um para o acelerador e um para a mudança de marcha. Serve em motor Mercury? Este modelo é destinado ao padrão Yamaha, Suzuki e Volvo Penta. Para Mercury, confirme o padrão de terminal específico do motor. Como escolher o comprimento correto? Meça o cabo que está sendo substituído ao longo de todo o seu trajeto. Em instalação nova, meça o percurso real do roteamento, não a distância em linha reta. Serve em água salgada? Sim. O revestimento é próprio para uso marítimo, incluindo água salgada. Serve para comando duplo? Sim, é uma das medidas usadas em instalações com segundo posto de pilotagem, desde que o trajeto seja medido corretamente. Posso usar um cabo mais longo que o original? Não é recomendado. A sobra força curvas fechadas, endurece o comando e reduz a vida útil do cabo. Como sei que meu cabo de comando precisa ser trocado? Alavanca dura, resposta atrasada do acelerador, dificuldade para engatar ou sair do neutro, folga anormal ou revestimento danificado indicam desgaste.