Cabo de Comando Multiflex EC-014-20 DE 20 Pés Para Johnson Evinrude. Cabo de comando mecânico Multiflex com 20 pés de comprimento, aproximadamente 6,10 metros, desenvolvido para aplicação em motores de popa Johnson e Evinrude. É o componente responsável por transmitir o movimento da alavanca do comando até o motor, acionando aceleração ou câmbio conforme a função instalada. A construção utiliza núcleo interno de aço de alta resistência deslizando dentro de conduíte revestido, com lubrificação permanente de fábrica. Esse conjunto garante acionamento suave e progressivo, sem folgas ou pontos duros, mesmo em curvas de roteamento apertadas dentro do casco. O revestimento externo protege o núcleo contra umidade, salinidade e atrito, prolongando a vida útil do cabo em uso marítimo contínuo. As terminações seguem o padrão de encaixe Johnson e Evinrude, permitindo substituição direta do cabo original sem adaptações ou ferragens adicionais, desde que respeitado o comprimento correto. A troca preventiva é recomendada sempre que o comando apresentar endurecimento, retorno lento da alavanca, ruído ao acionar ou diferença de curso entre avanço e ré — sinais típicos de núcleo desgastado ou corrosão interna, situação que compromete a resposta do motor e a segurança da navegação. O comprimento de 20 pés é indicado para embarcações de grande porte e instalações com percurso interno extenso entre o posto de comando e o motor. A medida correta deve ser sempre conferida no cabo que está sendo substituído, considerando o trajeto real do roteamento e não a distância em linha reta. - Características: • Produto: Cabo de comando mecânico para motor de popa. • Comprimento: 20 pés (aproximadamente 6,10 m). • Aplicação: Motores de popa Johnson e Evinrude. • Função: Transmissão mecânica de aceleração ou câmbio. • Núcleo: Aço de alta resistência com lubrificação permanente. • Revestimento: Conduíte protegido contra umidade e salinidade. • Terminações: Padrão Johnson / Evinrude. • Substituição: Direta, sem necessidade de adaptação. • Uso: Náutico, água doce e salgada. • Modelo: Multiflex EC-014-20. - Observações: • Item vendido individualmente. Instalações com acelerador e câmbio exigem dois cabos. • Confirme o comprimento medindo o cabo original ou o trajeto real de roteamento a bordo, incluindo curvas e desvios. • Evite curvas acentuadas durante a instalação. Raios de curvatura muito fechados endurecem o acionamento e aceleram o desgaste do núcleo. • Não force o cabo em ângulos próximos às terminações, pois é a região mais sensível a deformação. • Verifique o alinhamento no comando e no motor antes do aperto final, garantindo curso completo em avanço, neutro e ré. • Após a instalação, teste o acionamento com o motor desligado e confirme o engate correto do neutro antes de dar partida. • Recomenda-se substituir cabos de aceleração e câmbio em conjunto, pois costumam apresentar desgaste semelhante. • Em comprimentos longos, fixe o cabo ao longo do trajeto com abraçadeiras adequadas, evitando trechos soltos que gerem atrito ou vibração. • Instalação por profissional habilitado é recomendada. FAQ - Perguntas Frequentes: Serve para acelerador ou câmbio? Serve para ambas as funções. A aplicação depende da posição de instalação no comando e no motor. Vem o par? Não. O produto é um cabo. Para acelerador e câmbio são necessários dois. Como sei se 20 pés é o comprimento correto? Meça o cabo que está sendo substituído ao longo de todo o seu trajeto. Se for instalação nova, meça o percurso real do roteamento, não a distância em linha reta. Serve em outras marcas de motor? Este modelo tem terminações no padrão Johnson e Evinrude. Para outras marcas, consulte a versão correspondente da linha Multiflex. Precisa lubrificar? Não. O cabo já sai lubrificado de fábrica e é selado. Não é necessário aplicar óleo ou graxa no núcleo. Serve em água salgada? Sim. O revestimento é próprio para uso marítimo, incluindo água salgada. Preciso de cuidado extra por ser um cabo longo? Sim. Planeje o roteamento com curvas amplas e fixe o cabo em pontos regulares, evitando trechos suspensos e contato com arestas. Como sei que meu cabo precisa ser trocado? Acionamento duro, retorno lento da alavanca, ruído ao movimentar ou dificuldade para engatar ré indicam desgaste interno e pedem substituição.