Cabo de Comando Multiflex EC-014-18 DE 18 Pés Para Johnson Evinrude. Cabo de comando mecânico Multiflex com 18 pés de comprimento, aproximadamente 5,49 metros, desenvolvido para aplicação em motores de popa Johnson e Evinrude. É o componente responsável por transmitir o movimento da alavanca do comando até o motor, acionando aceleração ou câmbio conforme a função instalada. A construção utiliza núcleo interno de aço de alta resistência deslizando dentro de conduíte revestido, com lubrificação permanente de fábrica. Esse conjunto garante acionamento suave e progressivo, sem folgas ou pontos duros, mesmo em curvas de roteamento apertadas dentro do casco. O revestimento externo protege o núcleo contra umidade, salinidade e atrito, prolongando a vida útil do cabo em uso marítimo contínuo. As terminações seguem o padrão de encaixe Johnson e Evinrude, permitindo substituição direta do cabo original sem adaptações ou ferragens adicionais, desde que respeitado o comprimento correto. A troca preventiva é recomendada sempre que o comando apresentar endurecimento, retorno lento da alavanca, ruído ao acionar ou diferença de curso entre avanço e ré — sinais típicos de núcleo desgastado ou corrosão interna, situação que compromete a resposta do motor e a segurança da navegação. O comprimento de 18 pés é voltado a embarcações maiores, com console afastado da popa ou roteamento que contorna cabines, tanques e compartimentos internos. A medida correta deve ser sempre conferida no cabo que está sendo substituído, considerando o trajeto real do roteamento e não a distância em linha reta. - Características: • Produto: Cabo de comando mecânico para motor de popa. • Comprimento: 18 pés (aproximadamente 5,49 m). • Aplicação: Motores de popa Johnson e Evinrude. • Função: Transmissão mecânica de aceleração ou câmbio. • Núcleo: Aço de alta resistência com lubrificação permanente. • Revestimento: Conduíte protegido contra umidade e salinidade. • Terminações: Padrão Johnson / Evinrude. • Substituição: Direta, sem necessidade de adaptação. • Uso: Náutico, água doce e salgada. • Modelo: Multiflex EC-014-18. - Observações: • Item vendido individualmente. Instalações com acelerador e câmbio exigem dois cabos. • Confirme o comprimento medindo o cabo original ou o trajeto real de roteamento a bordo, incluindo curvas e desvios. • Evite curvas acentuadas durante a instalação. Raios de curvatura muito fechados endurecem o acionamento e aceleram o desgaste do núcleo. • Não force o cabo em ângulos próximos às terminações, pois é a região mais sensível a deformação. • Verifique o alinhamento no comando e no motor antes do aperto final, garantindo curso completo em avanço, neutro e ré. • Após a instalação, teste o acionamento com o motor desligado e confirme o engate correto do neutro antes de dar partida. • Recomenda-se substituir cabos de aceleração e câmbio em conjunto, pois costumam apresentar desgaste semelhante. • Em comprimentos longos, fixe o cabo ao longo do trajeto com abraçadeiras adequadas, evitando trechos soltos que gerem atrito ou vibração. • Instalação por profissional habilitado é recomendada. FAQ - Perguntas Frequentes: Serve para acelerador ou câmbio? Serve para ambas as funções. A aplicação depende da posição de instalação no comando e no motor. Vem o par? Não. O produto é um cabo. Para acelerador e câmbio são necessários dois. Como sei se 18 pés é o comprimento correto? Meça o cabo que está sendo substituído ao longo de todo o seu trajeto. Se for instalação nova, meça o percurso real do roteamento, não a distância em linha reta. Serve em outras marcas de motor? Este modelo tem terminações no padrão Johnson e Evinrude. Para outras marcas, consulte a versão correspondente da linha Multiflex. Precisa lubrificar? Não. O cabo já sai lubrificado de fábrica e é selado. Não é necessário aplicar óleo ou graxa no núcleo. Serve em água salgada? Sim. O revestimento é próprio para uso marítimo, incluindo água salgada. Cabo mais longo perde precisão no acionamento? Com roteamento correto e curvas suaves, o curso é transmitido integralmente. Perda de precisão normalmente indica desgaste do núcleo ou instalação forçada. Como sei que meu cabo precisa ser trocado? Acionamento duro, retorno lento da alavanca, ruído ao movimentar ou dificuldade para engatar ré indicam desgaste interno e pedem substituição.